Det här misstaget kostade mig 5 599 kr
Av Erik Andersson, Göteborg
Det är ganska pinsamt att erkänna, men jag har alltid varit lite slarvig med mina saker. Mobilen, plånboken, nycklarna – de brukar hamna lite varstans. Men när det gäller bilen, min Volvo XC60 från 2021, trodde jag att jag var mer försiktig.
Jag hade fel.
Det började med en liten repa. Knappt märkbar faktiskt. Nyckeln hade legat tillsammans med mynt i fickan under en vecka, och plötsligt såg jag att plasten börjat skrapas upp på kanterna. "Äsch, det är väl inget farligt", tänkte jag.
Några månader senare tappade jag nyckeln i garaget. Den landade på betongolvet med ett obehagligt knack. När jag plockade upp den såg jag en liten spricka vid knappsidan. Men bilen startade ju. Knapparna fungerade. Så jag körde vidare.
Det var där jag gjorde mitt misstag.
Morgonen då allt gick snett
En vanlig tisdagsmorgon i oktober skulle jag köra till jobbet. Jag tryckte på upplåsningsknappen.
Ingenting hände.
Jag tryckte igen. Och igen. Bilen svarade inte. Jag kunde se hur sprickan hade blivit större – plasthöljet hade börjat ge vika, och något såg inte ut att fungera som det skulle inuti.
Jag ringde Volvo-verkstaden.
"Ja, det låter som att nyckeln är skadad invändigt", sa teknikern. "Den kan behöva bytas ut helt. Kom in så tittar vi."
Jag bokade in tid samma dag. När jag kom dit konstaterade de att både elektroniken och höljet var skadat. Reporna hade gjort att fukt kommit in, och fallet i garaget hade slutligen knäckt något i kretskortet.
"Vi kan beställa en ny nyckel", sa han. "Den kommer från Volvo direkt och behöver programmeras till just din bil."
"Okej, vad kostar det?"
"5 599 kronor."
Jag trodde jag hade hört fel. Femtusen femhundra för en bilnyckel?
Men det var vad det kostade. Ny nyckel, programmering, arbete. Allt inkluderat.
Se lösningen jag använder idag →
Det jag önskar jag vetat tidigare
När jag väntade på att den nya nyckeln skulle komma (det tog över en vecka), började jag googla. Och då såg jag hur många andra Volvo-ägare som hade råkat ut för exakt samma sak.
Volvo-nycklar är inte billiga att ersätta. Och de är mer känsliga än man tror.
En simpel repa kan släppa in fukt. Ett fall kan skada elektroniken. Och när det väl gått fel, finns det inget att göra – man måste beställa en helt ny nyckel.
Jag började också se att det fanns nyckelskydd. Riktiga, ordentliga skydd i Alcantara – samma material som används i lyxbilar och sportbilar. Material som både skyddar mot repor OCH stötar, samtidigt som det ser ut och känns premium.
Det som slog mig var hur enkelt det hade varit att undvika hela situationen. Ett skal för några hundralappar hade kunnat spara mig över 5 000 kronor och en vecka utan bil.
Vad jag använder idag
När jag fick min nya nyckel var det första jag gjorde att beställa ett ordentligt skydd. Jag valde ett skal i Alcantara – svart med orange detaljer som matchar bilens sportläge-knappar.
Det ser inte bara bra ut. Det känns tryggt.
Nu har nyckeln legat i fickan med mynt, nycklar och allt möjligt i över sex månader. Inte en enda repa. Jag har tappat den två gånger. Inte en spricka.
Och jag slipper ligga vaken och oroa mig för en räkning på över fem tusen.
Om du kör Volvo och inte har skyddat din nyckel än – lär dig av mitt misstag. Det är mycket billigare att förebygga än att reparera.
Älskar du inte premiumkänslan – då får du pengarna tillbaka.→
Erik Andersson bor i Göteborg och kör en Volvo XC60 från 2021. Han jobbar som projektledare och åker till jobbet varje dag – numera med en väl skyddad bilnyckel.